Bilen är på reparation

Bilen är på reparation. Jag besiktade eländet i slutet av november och fick anmärkningar
på ojämn bromsverkan fram och att handbromsen på höger sida inte fungerade alls.
De upplyste mig även att fjäderbenslagringen (tror jag det heter) på vänster sida håller
på att balla ur, det är därför bilen drar åt vänster hela tiden. Vidare saknas två fästen till
upphängningen av avgassystemet. Ja, och generatorremmen behöver spännas och
antagligen bytas.
Det var nog allt för den här gången.
Jag vet inte riktigt vad det kommer att kosta.
Någon gång ska jag köpa en lite bättre bil.
Jag åker så mycket att jag tycker jag förtjänar en säkrare och mer driftsäker sådan.

Jag har just besiktat bilen

Jag har just besiktat bilen (man skriver inte besiktigat väl?).
Som vanligt är jag välkommen tillbaka i januari.
Ojämn bromsverkan fram.
Ingen handbroms höger bak.
Två fästen till avgassystemet trasiga.
Fjäderlagring vänster dålig.
Tur att man tjänar hyfsat, annars skulle jag aldrig ha råd att åka Renault Megane.
Det borde vara värsta statusbilen eller hur?

Heder åt mannen som besiktade. Utan att jag ens är kvinna eller blondin så smörjde
han upp mina av rost rävröda dörrgångjärn.
Det var kanske min vanliga gaymagnetism som aktiverades.

Ytterligare 3000 kronor

Sådär ja. I helgen lagade jag min bil för ytterligare 3000 kronor. Nu har jag ny drivaxel på vänster sida också. Tro't om ni vill, men nu finns inga kända fel på den. Ja, en lampa baktill, men det ser jag inte som något stor grej. Okej, dörrlåsen och ju fortfarande lika dumma, men det problemet ignorerar jag. Hur som helst ser jag inget hinder till att beställa tid hos bilprovningen.
Håll tummarna.


Jaguar XFS vs Renault Megane

Idag har jag fått åka med VD i hans Jaguar XFS. Det som omedelbart slog mig är att jag borde redogöra för de likheter som ändå finns med en Renault Megane.
Eeehhhh.... Låt mig återkomma om det när jag hittat några.

Bilbatteri

Farsan kom förbi på eftermiddagen. Med sig hade han ett annat batteri. Vi tog bort det gamla och satte i det nya.
Bilen startade.

Jag har alltid trott att ett bilbatteri blir sämre succesivt, att man märker det på vintern för att startmotorn segar när det är kallt ute. Men tydligen kan ett bilbatteri gå från perfekt till totalt värdelöst på en sekund eller så.

Nu ska jag snart åka på utvecklingssamtal med Skrotan, sedan ska vi repa med bandet.

Tack pappa.

Franska bilar gör sig bäst stillastående

Bilen står kvar på parkeringen.
Det står ganska bra där tycker jag. Franska bilar gör sig bäst stillastående på parkeringar.
Min klurige far är på väg hit.

Leendet alltmer ansträngt

När jag skulle åka hem från jobbet idag fungerade inte fjärren till låset på bilen. Trist, särskilt som bilnyckeln jag har inte passar till själva låset i dörrarna, det går alltså inte att låsa upp manuellt så att säga. Tur i oturen är det då att låset på passagerarsidan fram inte låses alls, vare sig med fjärr eller något annat, så att man alltid kan komma in där. Det gjorde jag.

Men när jag satte nyckeln i tändningslåset, för där funkar den åtminstone, hände ingenting heller. Det var alltså inte fjärrkontrollen som var trasig, det var resten, bilen alltså. När jag säger att inget hände så menar jag verkligen inget. Ingen lampa lös, inte det allra minsta klick eller klonk som tydde på att en nyckel vreds om, syntes eller hördes.

Jag hade åtminstone startkablar i bilen, det har nog alla Renaultägare med överlevnadsinstinkt och jag fick ganska snart tag på en kollega med fungerande bil. Vi kopplade ihop batterierna. Skillnaden i resultat blev exakt noll. Inget lös, inte hördes. Stendöd. Vi gav upp. Efter en stund kom min chef ut för att åka hem. Där har jag i alla fall lite tur, han bor ju ca 200 meter från mig och jag kunde åka med honom hem.

- Där står en till med motorhuven uppe, säger chefen efter en stund och nickar mot en bil trehundra meter bort.
- Det är säkert en Renault, sa jag.
Det var det.

Jag kan fortfarande le åt eländet, men ska vara ärligt så känns leendet alltmer ansträngt.
Jag är oerhört trött på den där bilen.
Jättetrött.


Hur ska jag tänka?

Närmare 3000:- fick jag punga med för det bytta motorfästet och de andra åtgärderna jag yrade om igår. Lika mycket kommer det att gå på när jag ska byta drivknut/drivaxel på vänster sida.
Igen?
Deja vu?
Ni som hängt med mig ett tag känner nog igen det där. Rätt, fast den gången var det ju på höger sida.

Nej, den där bilen kommer nog aldrig att bli helt okej. Det kommer troligen alltid att finnas någonting som jag vet måste repareras inom inte allt för lång tid. Det finns nästan ingenting i framvagnen jag inte bytt. Bilen som kostade mig 25000 har kostat mig lika mycket i reparationer och underhåll, kanske till och med mer. Jag har inte och vill inte ha full kontroll på kostnaderna (jo, jag kanske vill, men jag har för länge sedan tappat räkningen).

Hur ska jag tänka för att inte ta livet av mig? Låt oss säga att jag istället köpt en bil för 50000. Dubbelt så mycket som vad jag gav för den onde fransmannen, och lika mycket som densamma egentligen kostat mig. Jag borde absolut ha fått en finare bil för de pengarna, det hade ju varit kul, men hur troligt är det den inte skulle haft något behov av reparationer alls? Det är svårt att avgöra hur mycket bättre bil man hade fått för dubbelt så mycket pengar, men det hade hur som helst inte varit en ny. Någon eller några reparationer hade nog ändå krävts. Dessutom är åtminstone några av åtgärderna på Renaulten sådana man får räkna som slitage, avgassystem, däck, olja osv. Och just det, en bil för 50000 hade absolut tappat mer i andrahandsvärde än min eller hur?

Jag försöker bara trösta mig själv. Tänka positivt. Det går sådär. Den där bilen har inte varit bra.
Å andra sidan går det ganska bra för mig i alla fall. Det blir ändå pengar över om man säger och det är ju skönt.
Jag kan i lugn och ro spara ihop till en bättre bil.
Det gör jag nu.


Nyckelringen

När jag köpte min bil satt nyckeln fast i en nyckelring. I denna sitter en liten lapp med bilens registreringsnummer. Jag har inte tänkt så mycket på det där, men när jag nu gör det inser jag att det är idiotiskt. Tappar jag nyckeln på en parkering är det bara för den åksugne att läsa på lappen, gå runt och titta på numerskyltarna och sedan ta bilen.

Nyckelringen måste vara en kvarleva från någon gång då den varit till salu på en bilfirma, det är enda tillfället jag kan komma på då det där skulle kunna vara en bra idé. Den kanske till och med har hängt med sedan bilen var ny.

Jag har nu bytt ut ringen, men jag ska erkänna att jag inte kommer att ligga sömnlös eller känna någon panik över min dumhet. Bilen jag äger är inte precis den mest stöldbegärliga på Ica Maxis parkering eller vilken annan parkering som helst för den delen.

Jag är hemma igen, och i morgon ska jag lämna in Renaulten på ännu en reparation: Byte av motorfäste. Jag passar på och låter min mek byta olja, oljefilter och generatorrem också.

Motorfäste

Jag har besökt "min" bilmekaniker äntligen. Oljudet i min bil beror på att ett motorfäste behöver bytas. Jag vet inte om jag ska skratta eller gråta så jag gör ingetdera, jag bara betalar och hoppas att det dröjer till nästa reparation. Just nu önskar jag bara att bilen kan få vara helt okej en stund, säg ett halvår eller så. Mer begär jag inte

I morgon drar jag ned till Ugglarp igen. Jag kommer vara kvar över helgen och på fredag ska vi till Göteborg för att fira Ljusblås mamma som fyllt 70. Jag håller som vanligt tummarna för att bilen håller. Det märks väl om jag skulle tappa motorn gissar jag.

På tisdag ska jag hem igen, då ska bilen in på verkstad.

Skramlar

Nu ska jag åka till gör-det-själv-stället på OK.
Jag måste bara hissa upp bilen för att se vad det är som skramlar.
Det har blivit otroligt mycket värre och nu är jag rädd att fanskapet kommer att stanna.
Inte bra inför semestern.
Jag räknar med åtskilliga tusenlappar i reparation.
Igen.

Uppdatering:
Åkte ned till OK. Betalade 57 spänn för att få hissa upp bilen. Jag behövde tio minuter för att inse att jag inte fattade ett jota. Nu ska jag ringa min vän Christer istället.

Nyare inlägg
RSS 2.0